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编辑 周程 梁爱光 孙蕾 展开
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文章内容
适合快速通车的环保型水泥基灌浆材料性能分析
为了满足道路半刚性基层隐含裂缝的灌浆要求，研究了一种快硬硫铝酸盐水泥与普通硅酸盐水泥复配的水泥基灌浆材料；同时辅以减水剂对不同配合比灌浆材料的灌浆特性进行了研究。结果表明，得到15min内流动性好、30min达到初凝、2h内强度增长快的水泥基灌浆材料的最佳配合比为水泥∶水∶减水剂=1∶0.35∶0.015，其中快硬硫铝酸盐水泥与普通硅酸盐水泥的比值为0.5625，AS氨基磺酸系减水剂与FDN萘系减水剂1:1复合使用。
0 前言
随着中国经济的快速发展，中国道路建设日新月异，半刚性基层公路得到了广泛应用。水泥稳定碎石基层是一种半刚性基层，主要以水泥作为胶结料，以碎石为主要骨料，配以适量的水，在搅拌之后形成混合料，经摊铺、碾压成型的一种道路基层[1]。水泥稳定碎石基层具有承载力大、强度和刚度高、抗冻性好、耐冲刷、且易于就地取材等优点[2]。但随着水泥稳定碎石基层逐渐大量应用于公路及城市主干路沥青混凝土路面的基层，其容易开裂的缺陷也逐渐显露出来[3]。
裂缝是道路病害中最常见的一种，包括路面裂缝和路基隐含裂缝。水泥稳定碎石半刚性基层的裂缝有的是在路基养生时就开始出现，包括路基不均匀沉降裂缝、干缩裂缝和温度裂缝；有的是通车后在荷载的作用下才出现[4]。基层隐含路基一旦产生裂缝，其破坏效果是相当严重的。裂缝发展对路面的影响如图1所示[5]。道路公路基层隐含裂缝的延伸、扩展，会逐渐造成面层的破坏。路面板的病害会使路面承载力大大降低，路面稳定性被破坏[6]，严重影响交通舒适度，甚至引发交通安全事故。