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编辑 周程 梁爱光 孙蕾 展开
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文章内容
机场道面施工对引气混凝土气泡特征参数的影响
为研究机场道面施工工艺和引气剂品种对混凝土气泡特征参数的影响规律，采用4种国内常用的引气剂配置了含气量为6%的机场水泥混凝土。试验结果表明，经排式振捣机振捣后，混凝土的含气量大幅度降低，气泡总数和小孔径气泡个数显著增加；掺不同品种引气剂的混凝土经机场道面施工后，其气泡特征参数有较大的差异；优质引气剂经施工后在混凝土中形成大量小孔径气泡，气泡间距系数明显降低。
0 前言
我国地域辽阔，东北、华北和西北地区有相当大的部分处于季节性冰冻地区，季节性的温度变化容易对机场水泥混凝土道面产生冻融损坏，表现为机场混凝土道面耐久性差，使用寿命短等特点，严重影响了机场道面的长期使用和安全运行，因此，混凝土冻融破坏行为越来越受到人们的重视[1]。研究表明，新拌混凝土的含气量是评价混凝土抗冻融性能的最有效指标[2-4]。在机场水泥混凝土道面现场施工中，不同的施工阶段往往会造成混凝土含气量的损失，但至今为止，还未见对机场水泥混凝土道面不同施工阶段混凝土含气量研究方面的报道。此外，目前我国引气剂品种繁多，质量良莠不齐，不同品种引气剂的性能存在较大差异[5]。因此，本文选取4种常见的引气剂，对掺不同品种引气剂的机场水泥混凝土在不同施工阶段的气泡特征参数进行对比分析。