杭州总部地址 杭州市滨江区六和路368号海创基地北楼一层（310053）
Add
1st floor, North Building, Haichuang Base, No. 368 Liuhe
Road, Binjiang
District, Hangzhou
24小时服务热线 0571-85999833
服务热线 0571-85871535
传真 0571-85304444
网址 www.Ccement.com
English Version www.cementchina.net
服务邮箱 huiyuan@Ccement.com
投稿邮箱 news@Ccement.com
爆料热线 8969091083 微信同号
董事长 邵俊 shaojun@ccement.com
总经理 江勋 jx@ccement.com 0571-85871587
总编 周利群 zlq@ccement.com 0571-85871513
主编 曾家明 zjm@ccement.com 0571-85871513
编辑 周程 梁爱光 孙蕾 展开
-
文章内容
持续荷载下混凝土的氯离子扩散性能研究
基于实际海洋环境暴露条件，研究了力学荷载作用下混凝土中的氯离子扩散性能。以Fick第二定律理论为基础，用误差函数对混凝土中随深度变化的氯离子含量分布进行了曲线拟合，从而得到氯离子表观扩散系数，并以此表征氯离子在混凝土中的传输性。分析了氯离子的扩散系数与原材料、配合比、暴露环境以及力学荷载间的关系。结果表明，力学荷载对海洋环境下混凝土中的氯离子传输性能有显著影响，在利用氯离子扩散模型预测暴露海洋环境下混凝土结构的使用寿命时，需要考虑荷载因素的影响。
0 前言
沿海及近海地区的混凝土结构，由于海洋环境对混凝土的腐蚀，导致钢筋锈蚀而使结构发生早期破坏，这已成为实际混凝土工程面临的重要问题[1]。尽管我国从20世纪80年代就开始了对混凝土结构的耐久性研究，但总的来说，涉及耐久性研究的内容系统性和试验方法的规范性仍有待完善，其中荷载作用下海工混凝土的耐久性研究显得尤为突出。事实上，由于泌水、收缩、温度梯度、冻融以及碱-骨料反应等原因，浇筑后的混凝土在使用前就已经存在微裂缝，而外部荷载和环境条件作用会使混凝土产生更多的微裂缝并使混凝土中的原始微裂缝扩展和相互连通。这些微裂缝可以形成潜在的传输通道，使侵蚀性介质更容易进入混凝土内部。
最早研究荷载与混凝土离子扩散性能之间关系的是法国的R．Francois和J．C．Maso[2]，其采用两种钢筋混凝土梁，通过三点弯曲的方法对梁施加荷载，并通过喷洒盐雾来促进氯离子在混凝土中的渗透。研究发现，氯离子的渗透与所施加荷载引起的混凝土微裂缝发展有关；氯离子在受拉区的渗透显著大于受压区的渗透，氯离子主要沿着裂缝与钢筋交叉渗透，渗透区域为裂缝附近的狭窄区域。R. Francois[3]还通过试验研究了以不同胶结料制备的钢筋混凝土在不同荷载水平下的氯离子渗透性能。试验中利用两种荷载方式分别使混凝土产生纵向裂缝和横向裂缝，在盐雾和干燥交替环境下进行氯离子侵蚀，试验发现随着拉应力提高，通过裂缝进入混凝土的氯离子含量显著提高。