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编辑 周程 梁爱光 孙蕾 展开
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文章内容
高速铁路CRTSⅠ型无砟轨道板施工技术
作为一种新型的高速铁路建筑材料，CRTS-Ⅰ型无砟轨道板具有结构截面尺寸小、自重轻、机械化程度高、易于辅装、便于维护、产品通用性好、造价较低等特点。在哈大高速铁路上获得成功运用，能确保轨道板铺设质量、精度和耐久性，为高速铁路的舒适性和平顺性提供了保证。
0 前言
客运专线所采用的CRTS-Ⅰ型无砟轨道板（以下简称轨道板），是中国在多年总结、研发轨道板技术的基础上，参考国外先进技术，成功研发的一种拥有自主知识产权，适合我国铁路建设实际的新产品。该产品具有结构截面尺寸小、自重轻、机械化程度高、易于辅装、便于维护、产品通用性好、造价较低等特点。
1 工程概况
中建哈大客专项目经理部承建哈大铁路客专DIK520+546.46～DIK579+140.00段54.438km（双线）的CRTS-Ⅰ型轨道板的铺设，单线延米长度108.877km。其中桥梁长度31.118km，路基长度23.320km；需要铺设的桥梁单延米长度62.236km，需要铺设的路基单延米长度46.641km，约合轨道板22394块。
2 设计参数及要求
2.1 简介
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、凸型挡台及其周围填充树脂等组成，见图1。路基上轨道板结构高度为787mm，桥梁上轨道板结构高度为687mm，其中路基、箱型桥上底座宽3000mm，厚度300mm；简支梁以及其它形式桥梁上底座宽2800mm，厚度200mm。
2.2 轨道板外形尺寸
（1）标准板：长×宽×高＝4962×2400×220mm
（2）标准板：长×宽×高＝3685×2400×220mm
（3）标准板：长×宽×高＝4856×2400×220mm
注：半圆缺口半径300mm
2.3 轨道板结构高度
轨道板结构高度见表1。